sábado, 28 de agosto de 2010
terça-feira, 3 de agosto de 2010
Sistema para CNH traz transtorno
Foto: Arquivo
caso Candidatos têm problemas para obter ou renovar a CNH
fonte: http://www.odiariodemogi.inf.br:80/noticia_view.asp?mat=25118&edit=6
Os candidatos mogianos em busca da primeira Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ou da renovação do documento enfrentam dificuldades por causa da morosidade do novo sistema, denominado e-CNHsp, desenvolvido pela Prodesp para o Departamento Nacional de Trânsito (Detran).
Implantado na Cidade em 28 de abril deste ano, serviço de dados tem como objetivo modernizar o processo de obtenção e renovação da CNH, evitando fraudes como a descoberta durante a Operação Carta Branca, encabeçada pelo Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco). A ação desmantelou milhares de habilitações vendidas sem que o candidato tivesse feito nem mesmo uma aula. O crime, realizado em Ferraz de Vasconcelos, movimentou R$ 1,3 milhões em dois anos.
Porém, na prática, a população tem sofrido com a novidade: "Vou trocar de emprego e preciso mudar a categoria da minha CNH em 45 dias, já perdi 15 e, pelo que soube, não conseguirei isso antes de dois meses", diz o professor de Educação Física Eduardo André Palomino.
As reclamações se estendem e os donos de autoescolas também estão sem saber o que fazer: "Aqui no CFC (Centro de Formação de Condutores), centenas de pessoas já foram prejudicadas. O aluno põe o dedo no leitor (biométrico) para entrar na aula e, quando sai, o sistema caiu, não temos como encerrar a presença e ele tem que voltar novamente", comenta Ronaldo Araújo da Conceição Junior, diretor da autoescola Santana, que também comentou sobre perdas causadas pelo problema: "Chegamos a ficar 48 horas fora do ar, um prejuízo que passa dos R$ 4 mil".
Mário Suenaga, oftalmologista da Clínica Anhembi - onde são realizados os exames oftalmológicos exigidos para obtenção da CNH - também se queixa do e-CNHsp: "Além de complicado, sempre para e quando funciona é muito devagar. Ponho meu dedo no leitor e o sistema acusa digital de baixa qualidade e não vai. Reclamei na Ciretran, que vai enviar e-mail à Prodesp para consultar o que fazer no meu caso. O prejuízo é incalculável", lamenta.
O encarregado geral da Circunscrição Regional de Trânsito (Ciretran) de Mogi, Darcy Francisco Aquino Marques, defende o sistema: "O e-CNHsp foi implantado recentemente e toda novidade tem seus pontos a serem acertados, o que ocorre com o tempo. Mas garanto que 97% dos candidatos estão satisfeitos. O sistema traz tecnologia de ponta e protege o Ciretran, as autoescolas e os candidatos, pois inibe que um terceiro tente fazer os procedimentos ilegalmente", completa Darcy.
Tirar carta vira transtorno
Fonte:http://www.dgabc.com.br/News/5824074/tirar-carta-vira-transtorno-na-regiao.aspx
Há três meses o problema continua o mesmo para quem quer tirar a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) no Grande ABC. Queda e lentidão do novo sistema da Prodesp (Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo) - conhecida como e-CNHsp - são as principais reclamações de alunos, proprietários de CFCs (Centros de Formação de Condutores) e de autoescolas.
A equipe do Diário acompanhou no sábado a saída de cerca de 100 alunos do CFC-A São Bernardo, no Centro da cidade. Das 11h40 - horário da saída - às 11h55, eles permaneceram em fila e impacientes até ouvirem de uma funcionária que estavam dispensados, porque o sistema estava fora do ar.
"Essa é a minha oitava aula e duas vezes não consegui registrar a impressão. É difícil ter de voltar só para isso, ainda mais porque trabalho. Falta apenas uma para terminar e nem sei quando vou pegar o certificado", disse o montador eletrônico de São Bernardo Francisco Vieira Bezerra, 30 anos.
Por conta de uma dermatite de contato na mão direita, a recepcionista de São Bernardo Denise Pereira Bispo, 19, encontra mais dificuldade. "A dermatite não permite o reconhecimento. Tenho de pedir para passar a esquerda e, somado à lentidão, é impossível conseguir", disse.
A coordenadora do CFC Érica Patrícia da Conceição informou que em casos como esse é feito um relatório para provar a presença do aluno. "A Prodesp fornece um número de protocolo e anexamos no relatório para justificar a presença. Tudo é encaminhado à Ciretran e depois ao Detran para liberação. É um processo demorado."
Prejudicado - Além dos alunos, quem se sente prejudicado são os proprietários das autoescolas. "O aluno perde dois, três meses para conseguir fazer a parte teórica e nesse período os nossos instrutores ficam parados. Nessa brincadeira, o aluno demora quase seis meses para sair com a carteira", disse Gerson D'' Onofre, proprietário da autoescola Shama, em São Bernardo.
A DJ de São Bernardo Priscila Campos Sabatino, 18, disse que não sabe quando vai começar a fazer as aulas práticas. "Comecei o teórico há uma semana e já não consegui registrar a digital. Desse jeito nem sei quanto tempo vou levar. O problema é que levo 30 minutos para chegar no CFC e agora vão começar as aulas e trabalho. Não vou ter tempo", explicou.
Santo André - A situação não é diferente em Santo André. O ABC CFC autoescola, no centro, ficou sem sistema quinta e sexta-feiras. "Cerca de 180 alunos já concluíram o curso teórico, mas aguardam a emissão do certificado porque não conseguiram registrar todas as entradas e saídas", disse a funcionária Natalia Vieira.
Ela explicou que alguns alunos que completaram as nove aulas não conseguiram registrar seis. "Eles tiveram de vir novamente, porém apenas uma vez deu certo. Ou seja, terão de vir mais cinco vezes sem a certeza de que estará funcionando", ressaltou.
São Caetano - Para o diretor de ensino da Associação das Auto e Moto Escolas de São Caetano, Gerson Rela, os problemas de queda e lentidão acontecem em horários específicos por conta da grande demanda. "Na quinta-feira, os alunos que saíram às 22h30 ficaram até as 23h20 aguardando o sistema, e nada. O programa é ótimo, mas a estrutura da Prodesp não existe. Há uma sobrecarga nos horários e por isso os problemas se tornam frequentes", disse, lembrando que no CFC AB há 200 casos pendentes em que alunos aguardam a emissão do certificado para dar continuidade. "O problema é que foi um período de férias, em que muitos aproveitaram, mas não vão conseguir terminar a tempo."
CFC REGISTRA QUASE 4.000 ALUNOS AFETADOS.
Para o diretor geral do CFC-A São Bernardo, Neuclair Santo Silvestrini, o problema da Prodesp (Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo) é insustentável.
"Somamos quase 4.000 alunos que estão aguardando a emissão do certificado para dar continuidade à emissão da carteira de habilitação", explicou o sócio-proprietário.
Segundo Silvestrini, passam 2.500 pessoas por mês, sendo 800 para a primeira habilitação. "O sistema implantado apresenta falhas e por enquanto só ouvimos promessas de melhorias", disse o diretor geral, que procura divulgar para os alunos os problemas do sistema.
"Muitos não entendem que a dificuldade não está só nesse CFC. É um problema generalizado e que atinge as autoescolas que não recebem os alunos. Alguns brigam dizendo que vão nos processar,mesmo explicando como funciona". contou.
Para ele, o apoio oferecido pela Prodesp não é suficiente. "Ao entrar em contato com a chefia da companhia, vão informar que são pequenos problemas nos CFCs que não estão prontos pra o novo sistema."
MORADORA AGUARDA REPOR AS DIGITAIS PARA PEGAR A CARTEIRA
Há seis meses a auxiliar administrativa de Ribeirão Pires Simone Félix, 23 anos, aguarda a tão esperada carteira de habilitação. "Todo o processo foi muito demorado. Só para a liberação do exame médico, foram 40 dias. Depois vieram o curso teórico e as aulas práticas. Essa é a pior parte, porque já fiz a prova na sexta-feira passada, passei, mas, por conta de seis digitais que não foram registradas, não consigo pegar minha carteira."
Simone trabalha o dia todo e só pode ir até a autoescola, que fica a 30 minutos de ônibus da sua casa, após as 18h ou aos sábados. "Era para estar livre disso", desabafou.
Para o diretor de ensino do CFC Estância, Adilson Costa Soares, a cidade vive pane. "Na sexta-feira tudo ficou parado. Cursos de 15 dias estão passando para 20, porque os alunos precisam voltar para registrar a entrada e saída", disse Soares.
Para ele, o pior é que muitos não entendem que é um problema que atinge toda a região. "Eles ficam bravos e não compreendem."
Enquanto isso, as autoescolas sofrem com falta de alunos e também com quem não consegue pegar a carteira por conta do problema da digital.
"Temos 50 alunos com essa dificuldade. Há casos de alunos que fizeram 20 aulas práticas e não conseguiram registrar a digital em seis. Imagine um sistema desse em São Paulo, que é muito maior. A dificuldade que vai ser", observou o proprietário da autoescola Félix Diogo Félix.
COMERCIANTE LEVASEIS DIAS PARA OBTER LAUDO DE EXAME MÉDICO
Não é só quem está tirando a primeira habilitação que sofre com o novo sistema. O comerciante de Santo André Fernando Henrique dos Santos, 64 anos, levou seis dias para conseguir o laudo do exame médico para renovar a carteira de motorista, que venceu ontem.
"Cheguei no dia 26 de julho para fazer o exame médico e me informaram de que o sistema estava fora do ar. Fui praticamente todos os dias à clínica para checar e nada, até que sábado não saí do local até ter o lado em mãos", disse.
Santos explicou que algo simples o deixou irritado. "Paguei R$ 54,19 por um exame que deveria sair com o laudo no mesmo dia. Por esses imprevistos, não tem como não perder a paciência, principalmente porque temos outros compromissos".
COMPANHIA GARANTE MELHORIAS NO SISTEMA
A Prodesp (Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo) informou, por meio de nota, que neste fim de semana houve um ajuste que aumentou em cerca de dez vezes a capacidade de conexão simultânea ao sistema e-CNHsp.
A companhia disse que vem trabalhando na aplicação de melhorias no sistema - implantado neste ano - mas ressaltou que mesmo que tenha sido testado, acaba exigindo ajustes quando é colocado em produção. Para isso, a Prodesp tem investindo na infraestrutura física e na ampliação da capacidade de recepção de acessos simultâneos para envio de impressões digitais. O motor biométrico, responsável pela captação, terá nova versão.
Quanto às falhas nas capturas das digitais, a Prodesp alegou que elas também podem ocorrer por problemas como falta de manutenção do scanner de leitura, problemas no posicionamento dos dedos na hora da coleta das digitais e falhas de conectividade. As estatísticas feitas entre 1º e 28 de julho mostraram que os CFCs da Grande São Paulo registraram no sistema 180.582 aulas teóricas e 43.578 práticas.
Há três meses o problema continua o mesmo para quem quer tirar a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) no Grande ABC. Queda e lentidão do novo sistema da Prodesp (Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo) - conhecida como e-CNHsp - são as principais reclamações de alunos, proprietários de CFCs (Centros de Formação de Condutores) e de autoescolas.
A equipe do Diário acompanhou no sábado a saída de cerca de 100 alunos do CFC-A São Bernardo, no Centro da cidade. Das 11h40 - horário da saída - às 11h55, eles permaneceram em fila e impacientes até ouvirem de uma funcionária que estavam dispensados, porque o sistema estava fora do ar.
"Essa é a minha oitava aula e duas vezes não consegui registrar a impressão. É difícil ter de voltar só para isso, ainda mais porque trabalho. Falta apenas uma para terminar e nem sei quando vou pegar o certificado", disse o montador eletrônico de São Bernardo Francisco Vieira Bezerra, 30 anos.
Por conta de uma dermatite de contato na mão direita, a recepcionista de São Bernardo Denise Pereira Bispo, 19, encontra mais dificuldade. "A dermatite não permite o reconhecimento. Tenho de pedir para passar a esquerda e, somado à lentidão, é impossível conseguir", disse.
A coordenadora do CFC Érica Patrícia da Conceição informou que em casos como esse é feito um relatório para provar a presença do aluno. "A Prodesp fornece um número de protocolo e anexamos no relatório para justificar a presença. Tudo é encaminhado à Ciretran e depois ao Detran para liberação. É um processo demorado."
Prejudicado - Além dos alunos, quem se sente prejudicado são os proprietários das autoescolas. "O aluno perde dois, três meses para conseguir fazer a parte teórica e nesse período os nossos instrutores ficam parados. Nessa brincadeira, o aluno demora quase seis meses para sair com a carteira", disse Gerson D'' Onofre, proprietário da autoescola Shama, em São Bernardo.
A DJ de São Bernardo Priscila Campos Sabatino, 18, disse que não sabe quando vai começar a fazer as aulas práticas. "Comecei o teórico há uma semana e já não consegui registrar a digital. Desse jeito nem sei quanto tempo vou levar. O problema é que levo 30 minutos para chegar no CFC e agora vão começar as aulas e trabalho. Não vou ter tempo", explicou.
Santo André - A situação não é diferente em Santo André. O ABC CFC autoescola, no centro, ficou sem sistema quinta e sexta-feiras. "Cerca de 180 alunos já concluíram o curso teórico, mas aguardam a emissão do certificado porque não conseguiram registrar todas as entradas e saídas", disse a funcionária Natalia Vieira.
Ela explicou que alguns alunos que completaram as nove aulas não conseguiram registrar seis. "Eles tiveram de vir novamente, porém apenas uma vez deu certo. Ou seja, terão de vir mais cinco vezes sem a certeza de que estará funcionando", ressaltou.
São Caetano - Para o diretor de ensino da Associação das Auto e Moto Escolas de São Caetano, Gerson Rela, os problemas de queda e lentidão acontecem em horários específicos por conta da grande demanda. "Na quinta-feira, os alunos que saíram às 22h30 ficaram até as 23h20 aguardando o sistema, e nada. O programa é ótimo, mas a estrutura da Prodesp não existe. Há uma sobrecarga nos horários e por isso os problemas se tornam frequentes", disse, lembrando que no CFC AB há 200 casos pendentes em que alunos aguardam a emissão do certificado para dar continuidade. "O problema é que foi um período de férias, em que muitos aproveitaram, mas não vão conseguir terminar a tempo."
CFC REGISTRA QUASE 4.000 ALUNOS AFETADOS.
Para o diretor geral do CFC-A São Bernardo, Neuclair Santo Silvestrini, o problema da Prodesp (Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo) é insustentável.
"Somamos quase 4.000 alunos que estão aguardando a emissão do certificado para dar continuidade à emissão da carteira de habilitação", explicou o sócio-proprietário.
Segundo Silvestrini, passam 2.500 pessoas por mês, sendo 800 para a primeira habilitação. "O sistema implantado apresenta falhas e por enquanto só ouvimos promessas de melhorias", disse o diretor geral, que procura divulgar para os alunos os problemas do sistema.
"Muitos não entendem que a dificuldade não está só nesse CFC. É um problema generalizado e que atinge as autoescolas que não recebem os alunos. Alguns brigam dizendo que vão nos processar,mesmo explicando como funciona". contou.
Para ele, o apoio oferecido pela Prodesp não é suficiente. "Ao entrar em contato com a chefia da companhia, vão informar que são pequenos problemas nos CFCs que não estão prontos pra o novo sistema."
MORADORA AGUARDA REPOR AS DIGITAIS PARA PEGAR A CARTEIRA
Há seis meses a auxiliar administrativa de Ribeirão Pires Simone Félix, 23 anos, aguarda a tão esperada carteira de habilitação. "Todo o processo foi muito demorado. Só para a liberação do exame médico, foram 40 dias. Depois vieram o curso teórico e as aulas práticas. Essa é a pior parte, porque já fiz a prova na sexta-feira passada, passei, mas, por conta de seis digitais que não foram registradas, não consigo pegar minha carteira."
Simone trabalha o dia todo e só pode ir até a autoescola, que fica a 30 minutos de ônibus da sua casa, após as 18h ou aos sábados. "Era para estar livre disso", desabafou.
Para o diretor de ensino do CFC Estância, Adilson Costa Soares, a cidade vive pane. "Na sexta-feira tudo ficou parado. Cursos de 15 dias estão passando para 20, porque os alunos precisam voltar para registrar a entrada e saída", disse Soares.
Para ele, o pior é que muitos não entendem que é um problema que atinge toda a região. "Eles ficam bravos e não compreendem."
Enquanto isso, as autoescolas sofrem com falta de alunos e também com quem não consegue pegar a carteira por conta do problema da digital.
"Temos 50 alunos com essa dificuldade. Há casos de alunos que fizeram 20 aulas práticas e não conseguiram registrar a digital em seis. Imagine um sistema desse em São Paulo, que é muito maior. A dificuldade que vai ser", observou o proprietário da autoescola Félix Diogo Félix.
COMERCIANTE LEVASEIS DIAS PARA OBTER LAUDO DE EXAME MÉDICO
Não é só quem está tirando a primeira habilitação que sofre com o novo sistema. O comerciante de Santo André Fernando Henrique dos Santos, 64 anos, levou seis dias para conseguir o laudo do exame médico para renovar a carteira de motorista, que venceu ontem.
"Cheguei no dia 26 de julho para fazer o exame médico e me informaram de que o sistema estava fora do ar. Fui praticamente todos os dias à clínica para checar e nada, até que sábado não saí do local até ter o lado em mãos", disse.
Santos explicou que algo simples o deixou irritado. "Paguei R$ 54,19 por um exame que deveria sair com o laudo no mesmo dia. Por esses imprevistos, não tem como não perder a paciência, principalmente porque temos outros compromissos".
COMPANHIA GARANTE MELHORIAS NO SISTEMA
A Prodesp (Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo) informou, por meio de nota, que neste fim de semana houve um ajuste que aumentou em cerca de dez vezes a capacidade de conexão simultânea ao sistema e-CNHsp.
A companhia disse que vem trabalhando na aplicação de melhorias no sistema - implantado neste ano - mas ressaltou que mesmo que tenha sido testado, acaba exigindo ajustes quando é colocado em produção. Para isso, a Prodesp tem investindo na infraestrutura física e na ampliação da capacidade de recepção de acessos simultâneos para envio de impressões digitais. O motor biométrico, responsável pela captação, terá nova versão.
Quanto às falhas nas capturas das digitais, a Prodesp alegou que elas também podem ocorrer por problemas como falta de manutenção do scanner de leitura, problemas no posicionamento dos dedos na hora da coleta das digitais e falhas de conectividade. As estatísticas feitas entre 1º e 28 de julho mostraram que os CFCs da Grande São Paulo registraram no sistema 180.582 aulas teóricas e 43.578 práticas.
Detran no reino do faz de conta
fonte: http://www.diariosp.com.br:80/_conteudo/2010/07/2857-detran+no+reino+do+faz+de+conta.html
Departamentos de trânsito vivem sob permanente suspeita de cobrança de propina. Para Miguelzinho, símbolo da corrupção nos anos 80 em SP, "caixinha" faz parte da cultura brasileira
O recente relatório da Corregedoria da Polícia Civil, que apontou indícios de envolvimento de 162 delegados do Detran e de Ciretrans de São Paulo em fraudes de mais de R$ 40 milhões, e a prisão de 44 pessoas no Rio Grande do Sul por crime semelhante comprovam, mais uma vez, que a "caixinha" nunca acaba nos departamentos estaduais de trânsito. Só os cabeças é que mudam.
O ex-investigador Miguel da Silva Lima, o Miguelzinho, que nos anos 80 foi apontado como símbolo de corrupção no Detran, afirma que a cultura do brasileiro o faz acreditar que o sistema só funciona à base da propina. "Eu vejo a engrenagem montada em cima de um faz de conta. Ninguém respeita nada", diz.
Para testar os serviços, o DIÁRIO ligou ontem para três autoescolas pedindo informações sobre renovação de carteira de habilitação. Duas delas sugeriram que, com pagamento de propina, seria possível obter o documento sem a necessidade de fazer a prova.
"Hoje as coisas estão mais complicadas. Eles criam dificuldade para vender facilidade", disse o funcionário de uma autoescola da Zona Norte. A sugestão dele era a realização do curso teórico de direção defensiva e primeiros socorros, durante três dias, para ficar livre da prova escrita. "Não é que não tem prova, mas aí é uma coisinha à toa, porque o que vale é a presença", argumentou.
Em outra autoescola, na Zona Oeste, a funcionária explicou que, para fazer a prova, era possível estudar sozinha por apostila. "São 30 perguntas. Se errar nove, a senhora é reprovada, fica uma semana bloqueada e precisa fazer prova de novo". A repórter, então, disse que era professora e não tinha tempo de fazer o curso. Além disso, afirmou que se fosse reprovada teria problemas porque precisava do carro para trabalhar. A resposta foi rápida. "Então passe aqui que a gente conversa".
O advogado Cyro Vidal Soares da Silva, que já foi diretor e corregedor do Detran, afirma que o sistema favorece a corrupção, na medida em que não dá infraestrutura para acelerar o atendimento ao público.
Pontos vulneráveis
1 Prova prática
Costuma-se dizer que quem não paga "caixinha" ao examinador corre o risco de ser reprovado no exame, mesmo sabendo dirigir.
2 Agrado normal
Autoescolas admitem que é normal dar um "agrado" a funcionários do Detran para apressar a documentação de seus clientes.
3 Emplacamento mais caro
É difícil o dono de um carro achar a placa que deseja. Se não quiser esperar, ele poderá pagar pela mais cara, que sai na hora.
4 Pontuação transferida
Empresas especializadas em fraudes costumam oferecer cartas fantasmas para transferir a pontuação de multas.
entrevista
Miguel Lima, o Miguelzinho_ ex-agente do Detran
"Ninguém cumpre nada, ninguém respeita nada"
foto: Anderson Prado/ Diário SP
Miguelzinho foi acusadp de comandar um dos maiores esquemas de corrupção no Detran de São Paulo nos anos 80
DIÁRIO_ Como o senhor vê as recentes denúncias de corrupção no Detran?
Jean Jacques Rousseau (filósofo suíço considerado um dos maiores pensadores do século 18) já dizia que a corrupção é inerente à sociedade. Isso ocorre não só no Detran, mas em todo lugar. Aliás, quem estiver atento às mazelas, às roubalheiras, às fraudes desse país e quiser aprender, inclusive, a escola está em Brasília. E só prestar a atenção.
Mas, no Detran, vira e mexe há uma denúncia. Por quê?
O Detran tem uma peculiaridade, é um órgão muito aberto, tem um fluxo de pessoas inimaginável e, por isso, a coisa aparece com mais frequência.
Autoescolas e despachantes incentivam a "caixinha"?
Na minha época, o que faziam, e eu percebia isso com muita nitidez, é que, sabendo das dificuldades do sistema, colocavam no contrato uma quantia a mais para se virarem lá dentro, e as pessoas não reclamavam.
Pagar para ter vantagem também não é corrupção?
É uma série de coisas. Você precisa submeter o carro à vistoria e, em geral, tem pressa. É um saco ir até lá, há burocracia, você perde tempo. Então, é muito mais prático dar R$ 100 a uma pessoa e se livrar daquele transtorno. É o que chamam de corrupção, mas acho uma coisa totalmente lícita, desde que não seja exigência. Eu não me submeto a isso, evito o quanto posso, assim como a maioria das pessoas. A estrutura inteira é assim. Eu vejo a engrenagem montada em cima de um faz de conta. Ninguém cumpre nada, ninguém respeita nada, ou cumpre tudo e respeita tudo. Você vê isso a olho nu. Agora, você me pergunta por que as pessoas se propõem a isso? Porque já está na cultura delas que o sistema funciona assim.
Como mudar isso?
Na minha avaliação, a estrutura político-social brasileira foi construída com material podre. Ela tinha que ser totalmente implodida e começar de novo. Tem que mudar a cultura das pessoas. A podridão vem do topo da pirâmide para baixo.
Quem alimenta mais a "caixinha", as autoescolas ou os despachantes?
Autoescolas, sem dúvida. Hoje tem o Curso de Formação de Condutores e são elas que fazem. Acho um erro. É muito fácil manipular. Acho até que você pode fazer tudo errado ou não responder e outro arrumar.
Há disputa para trabalhar em Detran ou Ciretran? É mais fácil ganhar "extras" lá?
Hoje não sei, mas antes sim, principalmente diretores. O indivíduo que coloca o lacre, por exemplo, ganha uma fortuna com aquilo. Vai junto com o documento R$ 20, R$ 30. No fim do dia chega a R$ 3 mil. Você vai escolher a placa e nunca tem a que quer. Então, eles oferecem o modelo especial, que é muito mais caro. Como você tem pressa, não pode esperar, acaba aceitando. Eles se valem disso. O Detran é um órgão de muita influência, de muita força política, então, os políticos têm interesse nele.
Veja o que foi apurado pela Corregedoria
O relatório de 129 páginas da Corregedoria da Polícia Civil aponta indícios de envolvimento de 19 delegados do Detran e 143 de Ciretrans em crimes de fraude em licitação e execução de contratos, sonegação fiscal, peculato (extorsão praticada por funcionário público), corrupção ativa e passiva, prevaricação, falsificação de documentos, advocacia administrativa e formação de quadrilha.
40
milhões de reais é o valor do prejuízo inicial da fraude
A proposta do delegado corregedor
Desvincular o Detran da Secretaria da Segurança Pública e subordiná-lo a outra secretaria de estado.
Segurança Pública só em três estados
O Departamento Estadual de Trânsito é subordinado à Secretaria da Segurança Pública em apenas três dos 27 estados brasileiros: São Paulo, Minas Gerais e Santa Catarina.
Denatran diz que fiscalização é dever da polícia
Ninguém assume a responsabilidade de fiscalizar casos de corrupção e desvio de conduta de funcionários nos órgãos de trânsito. O Ministério das Cidades e o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) afirmam que não têm competência para investigar e atribuem a tarefa à polícia ou ao Ministério Público (MP).
Já o Detran afirma que a fiscalização no departamento é feita tanto pela corregedoria da polícia, quanto pelo MP, Tribunal de Contas e Secretaria da Fazenda. Mas alega que a corregedoria só concluiu o inquérito recente de corrupção porque a diretoria do órgão de trânsito participou ativamente dos trabalhos.
Segundo a assessoria do Detran, a fiscalização nas Ciretrans é feita pelo delegado seccional de polícia da cidade a que pertencem, porque estão vinculadas a essas delegacias. O Detran, explica, só faz correição extraordinária quando recebe denúncia.
O advogado Cyro Vidal, ex-diretor do Detran, afirma que o grande problema nas Ciretrans do interior é a falta de oficiais administrativos para atender o público. "Como o sistema não funciona, o usuário paga para não ficar na fila", diz. Segundo ele, em algumas cidades autoescolas pagavam o salário do atendente.
O Detran nega. Segundo a assessoria de imprensa, a medida está proibida desde 2009. Além disso, foram contratados recentemente 1.733 oficiais administrativos concursados.
Os serviços também estão sendo informatizados para facilitar os usuários, inclusive emissão da carteira de habilitação.
Departamentos de trânsito vivem sob permanente suspeita de cobrança de propina. Para Miguelzinho, símbolo da corrupção nos anos 80 em SP, "caixinha" faz parte da cultura brasileira
O recente relatório da Corregedoria da Polícia Civil, que apontou indícios de envolvimento de 162 delegados do Detran e de Ciretrans de São Paulo em fraudes de mais de R$ 40 milhões, e a prisão de 44 pessoas no Rio Grande do Sul por crime semelhante comprovam, mais uma vez, que a "caixinha" nunca acaba nos departamentos estaduais de trânsito. Só os cabeças é que mudam.
O ex-investigador Miguel da Silva Lima, o Miguelzinho, que nos anos 80 foi apontado como símbolo de corrupção no Detran, afirma que a cultura do brasileiro o faz acreditar que o sistema só funciona à base da propina. "Eu vejo a engrenagem montada em cima de um faz de conta. Ninguém respeita nada", diz.
Para testar os serviços, o DIÁRIO ligou ontem para três autoescolas pedindo informações sobre renovação de carteira de habilitação. Duas delas sugeriram que, com pagamento de propina, seria possível obter o documento sem a necessidade de fazer a prova.
"Hoje as coisas estão mais complicadas. Eles criam dificuldade para vender facilidade", disse o funcionário de uma autoescola da Zona Norte. A sugestão dele era a realização do curso teórico de direção defensiva e primeiros socorros, durante três dias, para ficar livre da prova escrita. "Não é que não tem prova, mas aí é uma coisinha à toa, porque o que vale é a presença", argumentou.
Em outra autoescola, na Zona Oeste, a funcionária explicou que, para fazer a prova, era possível estudar sozinha por apostila. "São 30 perguntas. Se errar nove, a senhora é reprovada, fica uma semana bloqueada e precisa fazer prova de novo". A repórter, então, disse que era professora e não tinha tempo de fazer o curso. Além disso, afirmou que se fosse reprovada teria problemas porque precisava do carro para trabalhar. A resposta foi rápida. "Então passe aqui que a gente conversa".
O advogado Cyro Vidal Soares da Silva, que já foi diretor e corregedor do Detran, afirma que o sistema favorece a corrupção, na medida em que não dá infraestrutura para acelerar o atendimento ao público.
Pontos vulneráveis
1 Prova prática
Costuma-se dizer que quem não paga "caixinha" ao examinador corre o risco de ser reprovado no exame, mesmo sabendo dirigir.
2 Agrado normal
Autoescolas admitem que é normal dar um "agrado" a funcionários do Detran para apressar a documentação de seus clientes.
3 Emplacamento mais caro
É difícil o dono de um carro achar a placa que deseja. Se não quiser esperar, ele poderá pagar pela mais cara, que sai na hora.
4 Pontuação transferida
Empresas especializadas em fraudes costumam oferecer cartas fantasmas para transferir a pontuação de multas.
entrevista
Miguel Lima, o Miguelzinho_ ex-agente do Detran
"Ninguém cumpre nada, ninguém respeita nada"
foto: Anderson Prado/ Diário SP
Miguelzinho foi acusadp de comandar um dos maiores esquemas de corrupção no Detran de São Paulo nos anos 80
DIÁRIO_ Como o senhor vê as recentes denúncias de corrupção no Detran?
Jean Jacques Rousseau (filósofo suíço considerado um dos maiores pensadores do século 18) já dizia que a corrupção é inerente à sociedade. Isso ocorre não só no Detran, mas em todo lugar. Aliás, quem estiver atento às mazelas, às roubalheiras, às fraudes desse país e quiser aprender, inclusive, a escola está em Brasília. E só prestar a atenção.
Mas, no Detran, vira e mexe há uma denúncia. Por quê?
O Detran tem uma peculiaridade, é um órgão muito aberto, tem um fluxo de pessoas inimaginável e, por isso, a coisa aparece com mais frequência.
Autoescolas e despachantes incentivam a "caixinha"?
Na minha época, o que faziam, e eu percebia isso com muita nitidez, é que, sabendo das dificuldades do sistema, colocavam no contrato uma quantia a mais para se virarem lá dentro, e as pessoas não reclamavam.
Pagar para ter vantagem também não é corrupção?
É uma série de coisas. Você precisa submeter o carro à vistoria e, em geral, tem pressa. É um saco ir até lá, há burocracia, você perde tempo. Então, é muito mais prático dar R$ 100 a uma pessoa e se livrar daquele transtorno. É o que chamam de corrupção, mas acho uma coisa totalmente lícita, desde que não seja exigência. Eu não me submeto a isso, evito o quanto posso, assim como a maioria das pessoas. A estrutura inteira é assim. Eu vejo a engrenagem montada em cima de um faz de conta. Ninguém cumpre nada, ninguém respeita nada, ou cumpre tudo e respeita tudo. Você vê isso a olho nu. Agora, você me pergunta por que as pessoas se propõem a isso? Porque já está na cultura delas que o sistema funciona assim.
Como mudar isso?
Na minha avaliação, a estrutura político-social brasileira foi construída com material podre. Ela tinha que ser totalmente implodida e começar de novo. Tem que mudar a cultura das pessoas. A podridão vem do topo da pirâmide para baixo.
Quem alimenta mais a "caixinha", as autoescolas ou os despachantes?
Autoescolas, sem dúvida. Hoje tem o Curso de Formação de Condutores e são elas que fazem. Acho um erro. É muito fácil manipular. Acho até que você pode fazer tudo errado ou não responder e outro arrumar.
Há disputa para trabalhar em Detran ou Ciretran? É mais fácil ganhar "extras" lá?
Hoje não sei, mas antes sim, principalmente diretores. O indivíduo que coloca o lacre, por exemplo, ganha uma fortuna com aquilo. Vai junto com o documento R$ 20, R$ 30. No fim do dia chega a R$ 3 mil. Você vai escolher a placa e nunca tem a que quer. Então, eles oferecem o modelo especial, que é muito mais caro. Como você tem pressa, não pode esperar, acaba aceitando. Eles se valem disso. O Detran é um órgão de muita influência, de muita força política, então, os políticos têm interesse nele.
Veja o que foi apurado pela Corregedoria
O relatório de 129 páginas da Corregedoria da Polícia Civil aponta indícios de envolvimento de 19 delegados do Detran e 143 de Ciretrans em crimes de fraude em licitação e execução de contratos, sonegação fiscal, peculato (extorsão praticada por funcionário público), corrupção ativa e passiva, prevaricação, falsificação de documentos, advocacia administrativa e formação de quadrilha.
40
milhões de reais é o valor do prejuízo inicial da fraude
A proposta do delegado corregedor
Desvincular o Detran da Secretaria da Segurança Pública e subordiná-lo a outra secretaria de estado.
Segurança Pública só em três estados
O Departamento Estadual de Trânsito é subordinado à Secretaria da Segurança Pública em apenas três dos 27 estados brasileiros: São Paulo, Minas Gerais e Santa Catarina.
Denatran diz que fiscalização é dever da polícia
Ninguém assume a responsabilidade de fiscalizar casos de corrupção e desvio de conduta de funcionários nos órgãos de trânsito. O Ministério das Cidades e o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) afirmam que não têm competência para investigar e atribuem a tarefa à polícia ou ao Ministério Público (MP).
Já o Detran afirma que a fiscalização no departamento é feita tanto pela corregedoria da polícia, quanto pelo MP, Tribunal de Contas e Secretaria da Fazenda. Mas alega que a corregedoria só concluiu o inquérito recente de corrupção porque a diretoria do órgão de trânsito participou ativamente dos trabalhos.
Segundo a assessoria do Detran, a fiscalização nas Ciretrans é feita pelo delegado seccional de polícia da cidade a que pertencem, porque estão vinculadas a essas delegacias. O Detran, explica, só faz correição extraordinária quando recebe denúncia.
O advogado Cyro Vidal, ex-diretor do Detran, afirma que o grande problema nas Ciretrans do interior é a falta de oficiais administrativos para atender o público. "Como o sistema não funciona, o usuário paga para não ficar na fila", diz. Segundo ele, em algumas cidades autoescolas pagavam o salário do atendente.
O Detran nega. Segundo a assessoria de imprensa, a medida está proibida desde 2009. Além disso, foram contratados recentemente 1.733 oficiais administrativos concursados.
Os serviços também estão sendo informatizados para facilitar os usuários, inclusive emissão da carteira de habilitação.
quinta-feira, 15 de julho de 2010
Espera por carteira de motorista leva no mínimo 90 dias em São Bernardo e Santo André
Confira essa matéria completa no site da Redetv Mais do Abc Paulista.
www.redetvmais.com.br/jmais
www.redetvmais.com.br/jmais
segunda-feira, 12 de julho de 2010
Sistema do Detran apresenta falhas no Grande ABC
TV Globo São Paulo capital
http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1248362-7823-SISTEMA+DO+DETRAN+APRESENTA+FALHAS+NO+GRANDE+ABC,00.html
Quinta-feira, 15/04/2010
Os cidadãos que precisam fazer ou renovar a carteira de habilitação enfrentam dificuldades no Grande ABC. O problema, que começou na semana passada, ocorre na hora de enviar o exame médico ao Detran.
http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1248362-7823-SISTEMA+DO+DETRAN+APRESENTA+FALHAS+NO+GRANDE+ABC,00.html
Quinta-feira, 15/04/2010
Os cidadãos que precisam fazer ou renovar a carteira de habilitação enfrentam dificuldades no Grande ABC. O problema, que começou na semana passada, ocorre na hora de enviar o exame médico ao Detran.
CIDADE - Problemas no sistema atrasam obtenção da CNH
Guarulhos
http://www.guarulhosweb.com.br/gwebnoticia.php?nrnoticia=34225
Wellington Alves 09/07/2010 10:30
A estudante de Moda Elisabeth Fernandes, 19 anos, queria concluir o curso de formação de condutores durante as férias escolares
No entanto, isso não será possível. O novo sistema que orienta todas as fases dos alunos que querem tirar carteira de motorista, o e-CNH, apresenta problemas e a levou a perder algumas aulas. Ela terá que terminar a formação aos sábados.
O caso de Elisabeth não é o único. Nas autoescolas há alunos que não conseguem registrar as digitais antes das aulas por queda no sistema do e-CNH. Com isso, o dia de estudo tem que ser adiado. Pior quando a pessoa faz a aula, mas não consegue registrar que terminou. A burocracia pode ser resolvida somente com a Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo (Prodesp) - operadora do sistema. Segundo relatos, o processo demora tanto que há pessoas que preferem fazer as aulas novamente. A situação é tão caótica que até exames psicotécnicos tiveram que ser remarcados.
Segundo a proprietária de um Centro de Formação de Condutores, Fabiana Alves Coriolano, 31, diariamente o e-CNH fica fora do ar. "Tem várias pessoas reclamando e não há o que fazer. Nós ligamos para a Prodesp e não fazem nada", declarou. O sistema em operação desde 3 de maio em Guarulhos ainda não foi implantado em São Paulo. Ou seja, há a possibilidade de que Guarulhos e outras cidades estejam testando o sistema antes de ser levado à Capital.
Uma dona de autoescola que não quis se identificar afirmou que tem alunos que esperam até uma hora até conseguirem registrar as digitais. "É um transtorno", afirma. Outro proprietário disse que alunos dele interessados em prestar concursos públicos devem ser prejudicados por não conseguirem tirar a carteira de habilitação em breve. "Eles não têm tempo para aguardar. O sistema trava e daí temos que remarcar as aulas.
Resposta - O GH entrou em contato com a Prodesp para questionar o que poderá ser feito para resolver os atuais problemas, se o sistema foi testado antes de entrar em operação e se ele pode ser retirado de funcionamento até que sejam sanados todos os erros.
Em nota, a instutição admite que em alguns momentos houve instabilidade na captura das impressões digitais pelo e-CNHsp. No entanto, destaca que, com a implantação de uma nova versão do motor biométrico pela Prodesp em 9 de junho, o sistema foi estabilizado. Afirma ainda que, mesmo por ocasião do citado problema técnico, o sistema e-CNHsp não ficou inoperante.
A respeito de testes realizados previamente, declara que foi feita um etapa de pré-operação no final de 2009, durante cerca de 60 dias, em Santana de Parnaíba, operação coordenada pelo próprio Detran.
Informa que eventualmente podem ocorrer problemas pontuais, tratados caso a caso. Ressalta também que a possibilidade de aprimoramento é de prioridades do Detran.
Fonte:Guarulhos Web
http://www.guarulhosweb.com.br/gwebnoticia.php?nrnoticia=34225
Wellington Alves 09/07/2010 10:30
A estudante de Moda Elisabeth Fernandes, 19 anos, queria concluir o curso de formação de condutores durante as férias escolares
No entanto, isso não será possível. O novo sistema que orienta todas as fases dos alunos que querem tirar carteira de motorista, o e-CNH, apresenta problemas e a levou a perder algumas aulas. Ela terá que terminar a formação aos sábados.
O caso de Elisabeth não é o único. Nas autoescolas há alunos que não conseguem registrar as digitais antes das aulas por queda no sistema do e-CNH. Com isso, o dia de estudo tem que ser adiado. Pior quando a pessoa faz a aula, mas não consegue registrar que terminou. A burocracia pode ser resolvida somente com a Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo (Prodesp) - operadora do sistema. Segundo relatos, o processo demora tanto que há pessoas que preferem fazer as aulas novamente. A situação é tão caótica que até exames psicotécnicos tiveram que ser remarcados.
Segundo a proprietária de um Centro de Formação de Condutores, Fabiana Alves Coriolano, 31, diariamente o e-CNH fica fora do ar. "Tem várias pessoas reclamando e não há o que fazer. Nós ligamos para a Prodesp e não fazem nada", declarou. O sistema em operação desde 3 de maio em Guarulhos ainda não foi implantado em São Paulo. Ou seja, há a possibilidade de que Guarulhos e outras cidades estejam testando o sistema antes de ser levado à Capital.
Uma dona de autoescola que não quis se identificar afirmou que tem alunos que esperam até uma hora até conseguirem registrar as digitais. "É um transtorno", afirma. Outro proprietário disse que alunos dele interessados em prestar concursos públicos devem ser prejudicados por não conseguirem tirar a carteira de habilitação em breve. "Eles não têm tempo para aguardar. O sistema trava e daí temos que remarcar as aulas.
Resposta - O GH entrou em contato com a Prodesp para questionar o que poderá ser feito para resolver os atuais problemas, se o sistema foi testado antes de entrar em operação e se ele pode ser retirado de funcionamento até que sejam sanados todos os erros.
Em nota, a instutição admite que em alguns momentos houve instabilidade na captura das impressões digitais pelo e-CNHsp. No entanto, destaca que, com a implantação de uma nova versão do motor biométrico pela Prodesp em 9 de junho, o sistema foi estabilizado. Afirma ainda que, mesmo por ocasião do citado problema técnico, o sistema e-CNHsp não ficou inoperante.
A respeito de testes realizados previamente, declara que foi feita um etapa de pré-operação no final de 2009, durante cerca de 60 dias, em Santana de Parnaíba, operação coordenada pelo próprio Detran.
Informa que eventualmente podem ocorrer problemas pontuais, tratados caso a caso. Ressalta também que a possibilidade de aprimoramento é de prioridades do Detran.
Fonte:Guarulhos Web
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